最近，拖车协同开发提升产业链，在冬季达沃斯论坛上，一位国外拖车企业负责人在接受采访时谈到，2012年，拖车市场竞争更加激烈，拖车企业应把给客户提供更好的产品及协同供应商共同研发放在首位。他说：“在建立全产业链的过程中，任何一种零部件产品出现断层，都有可能影响到企业产品的更新换代，甚而影响企业的生存和发展。”
零部件的质量对于整车及主机的重要性毋庸置疑。长久以来，中国拖车行业注重整车发展，零部件的发展却往往被忽视。据一些主机厂介绍，有时，新产品研制出来了，但受供应商工艺的制约，反而无法完成新品的开发和上市，令人遗憾。近期，无论国家层面、整车及主机厂，对零部件企业重要性的认识广泛提高。拖车、大柴、上柴等一批柴油机企业已经开始携手战略合作伙伴，共同开发新品。
据张悌介绍，拖车鼓励供应商向高端进军，近几年在与拖车的联合开发中，有7～8家供应商由低端走向高端。据悉，以往国内的活塞环厂规模大但技术不是很先进，在跟随主机厂配套的过程中，逐渐跟上了世界发展的潮流。原来开发增压发动机的时候，很多供应商都做不出符合要求的活塞，在配合主机厂的过程中，活塞公司逐渐掌握了这项工艺，为主机厂降低了成本。
一汽拖车党委书记蔡真法在谈起供应商的贡献时说：“拖车的发展离不开广大供应商的支持。一年来，拖车与广大供应商一起，把质量视作企业的生命，多种措施并举，全面推进零公里故障攻关；强化质量控制，严把零部件质量关，认真开展质量攻关；加速推进采购件生产专线建设，强化质量洽谈改进与管理。这些措施的采用，使拖车机的质量得到有效保障和体系支撑。”
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