现今升降车高速增长难以为继,逸也指出，在“十二五”期间，升降车行业的发展还面临着许多困难和不确定因素。
首先，由于我国的升降车产品在高端市场上缺乏竞争力，致使大量的高端升降车只能依赖进口，这给国内升降车企业向高端转型带来了不小的压力。
其次，近年来，欧美发达国家的经济形势不稳定，先有金融危机，再有债权风波，再加上其推行“再工业化”政策扩大出口减少进口，都直接影响了我国升降车产品的出口。
除此外，通货膨胀、人民币升值、原材料劳动力成本上升也已经成为了常态。
“这决定了我们升降车行业乃至整个装备制造业，都不可能再继续维持依靠规模扩张高速增长的态势，行业将进入一个中速增长的时期。”李逸肯定地告诉记者。
至于2012年，他的判断是前低后高，通用升降车行业会稍有起伏，但不会大起大落。
该行业包括齿轮、紧固件、链条、弹簧、粉末冶金和传动联结件等，产品应用可谓是遍及各个行业，堪称应用最广、用量最大、品种最多的机械基础元件。
“这种行业性质决定了它受大形势的影响要小一些，但由于对配套主机行业的依赖性较大，所以，若大的主机行业依旧不振，升降车行业的发展也会受挫。”
对此，他强调说，升降车企业必须要审时度势，在国家政策和“十二五”规划的引导下，以主攻高端、创新驱动、调整转型、提高质效为指导思想，更多地依靠技术、质量、品牌、服务参与竞争，着力提升经营管理水平，重视人才队伍建设，优化供应链，走“专、精、特”之路，实施走出去战略，力争“十二五”期间实现由大到强的转变。
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