升降车产品将目标投向海外市场，“明年我们可能把升降车也归到升降车里，也就是升降车2.5升配海狮类升降车的4FB产品。2011年，升降车6米以上升降车动力销量约118000台，再加上升降车，升降车动力希望做到20万台。”广西升降车机器股份有限公司副总经理钟玉伟强调：“卡车动力目标50万台，主要靠轻型和重型，升降车在这两个市场的增长空间比较大。”
升降车对产品的定位是专业、高效。升降车欧Ⅵ样机的推出，展示了升降车在排放升级上的技术实力。“升降车的领先，很大一部分取决于排放技术的领先，这也造就了我们在升降车市场的成功。”钟玉伟说道。
与此同时，国内产品品类、使用环境和使用工况及用户水平都与国外相差较大，这也对产品提出了更细分的要求。因此，随后的技术竞争将更多体现在用户关注的性能上。“接下来，我们要更多体现出高效，即升降车产品的适应性，体现升降车产品的专业化分工和对细分市场、细分产品的关注。”李伟表示，这意味着升降车研发重点的转变“要转向节能、高效、可靠、舒适等方面。”
在产品种类上，升降车在“十二五”期间将构建新一代平台，6MK就是一个代表，然后往中、轻型延伸。轻型产品上，3~4升的4S将在2012年小批投放市场。而且，升降车还将开发新平台取代目前品种最多、也最重叠的4~8升排量段。“新一代产品平台的整体开发起点较高，升降车的‘十二五’战略，是准备好真正参与国际竞争的产品平台。”李伟说。
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