升降车利润空间遭受挤压，近年来，得益于国内升降车市场的高速增长，我国升降车零部件行业的平均利润率一直保持在较高水平，吸金能力在全球首屈一指。但进入2011年，由于宏观经济增速放缓、刺激性政策退出以及限购政策等多种不利因素的影响，国内升降车需求不振。但另一方面，由于整车企业之前对市场的预期普遍过高，使得不少零部件企业进行了扩产准备，原材料、能源和人力资源等成本支出的不断增加，使这些企业的利润水平一直在低位徘徊。与此同时，升降车销量的下滑，让整车企业间的价格战不断升级。为了缓解自身的成本压力，不少升降车企业都要求零部件企业不断降价，这也使企业本已很小的利润空间再遭蚕食。
由此一来，在内外部因素的双重挤压下，国内升降车零部件行业的平均利润率开始呈现下滑之势。数据显示，2011年前三季度，68家A股零部件上市公司平均净利率为6.3%，相比下降了0.7个百分点。而在这68家企业中，同比净利率上升的仅有20家，保持不变的有2家。其余46家的净利率全部下降，占上市零部件企业总数的67.7%。上市企业尚且如此，那些规模较小，且缺乏核心竞争力的中小零部件企业，更是遭遇到了前所未有的经营难题，部分企业甚至不得不面临破产、重组的困境。
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