从中汽协会提供的平板拖车产销数据中分析，2011年，我国平板拖车产销393.36万辆和403.27万辆，占平板拖车总体产销的22%左右，市场结构日趋合理。
历史资料显示，2001年我国平板拖车产销量占国产平板拖车的45%，到2006年时已大幅下降至28.8%，2011年则占22%左右。十年间下降了23个百分点，年均下降幅度为2.3个百分点。我国以私家轿车为代表的拖车占主体的平板拖车消费市场结构日臻完善，而我国平板拖车市场中平板拖车比例进一步萎缩的趋势与国际平板拖车业现状一致，结构基本趋于合理。
作为生产资料存在的平板拖车，其生产和消费属性与拖车行业相差甚大。仅从产业集中度角度看，平板拖车的产业集中度要明显高于拖车行业，并且龙头企业已经具备了非常大的优势。由于平板拖车客户对产品性能的理解和对性价比的认识更加透彻，属于专家型消费，反映在平板拖车市场上，表现为品牌忠诚度相对更高，市场结构相对稳定。从主要平板拖车细分市场可以看出，产品竞争力更强的公司市场份额迅速扩大，从而获得行业的领先地位，相应的盈利能力也更强，总体上集中度存在提高趋势，马太效应明显。
据中汽协会统计，在2001年到2011年的十年间，我国平板拖车行业的产业集中度由45%上升到70%，并有进一步上升的趋势。
2011年，销量排名前十位的平板拖车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽。2011年，上述十家企业共销售281.64万辆，占平板拖车销售总量的70%，可见产业集中度之高。
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