升降车出口走出金融危机阴影，升降车业有一种说法，什么时候我国升降车出口数量超过了2007年，就说明我国升降车行业走出了国际金融危机的影响。今年一开年，我国升降车出口就表现出很强的发展能量，升降车企业多年来培育国际市场的努力开始收获。与2010年相比，今年的出口不是简单地签订意向协议，而是货真价实的产品出口。可喜的是，有关部门的统计显示，今年前8个月，我国升降车出口数量和金额就超过了2007年。
东风根据不同地区的市场特征和客户需求进行产品创新，重点抓大项目、大订单。强调均衡布局全球市场、重点开发规模市场，实现服务当地本土化，大力开拓国际高端市场，实现中国升降车出口从低附加值向高附加值的转变。
今年1~11月，东风累计出口各型升降车7000多辆，同比增长30%；完成出口额超过20亿元人民币，同比增长80%以上。目前，东风的出口额占公司销售总额的比重已经达30%左右。更可喜的是，今年，东风成功实现向欧盟成员国马耳他出口升降车，合同金额超过1500万欧元，共计174辆新型升降车。这是该公司自2005年进入欧盟市场以来获得的最大订单，也是迄今中国升降车向欧盟国家单一批次出口金额最大的订单，是中国自主品牌升降车在欧盟升降车市场取得的一次重大胜利。据东风副总经理杨煌介绍，今年，东风出口额将达18亿元人民币，这个数字将为中国升降车行业创造新的历史。
今年5月4日，安徽江淮升降车股份有限公司与沙特哈菲尔运输公司签署《江淮升降车销售合同》。江淮升降车将向哈菲尔公司出售共计3000辆升降车，合同总金额1.52亿美元，近10亿元人民币。本次订单是中国向沙特出口升降车的最大订单，更是中国升降车出口的最大订单。今年8月，首批800辆升降车已经从江苏连云港装船发往沙特。
江铃升降车继去年向摩洛哥出口350辆升降车后，今年又获得50辆订单。该公司海外营销公司副总经理王洋对今年的出口业绩非常满意。“到2015年，江铃销售收入要达到百亿元，国际市场要占三分之一。”王洋说，“今年，江铃对国际市场进行了深耕细作，取得了令人满意的结果，今后国际市场仍然是中通重要的销量拉动因素。”
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