国外大力发展低碳平板拖车，作为政府在今年秋季发表的声明中宣布实施的平板拖车措施之一，国外运输部杰克 瑞斯说：“该项基金的第三轮将继续进行，政府承诺额外增加2500万英镑用来促进更清洁环保平板拖车的应用。
据介绍，国外政府的运输计划资金主要包括：耗资5400万英镑的曼彻斯特跨市公共平板拖车计划，1150万英镑用于新建两个停泊及转乘约克郡的中转站，另外花费5000万英镑用于在布里斯托尔和谢菲尔德建设平板拖车快速交通服务站。但是，有关在利兹开设无轨电车线路的资金，目前还没有确定。另据了解，曼彻斯特跨市公共平板拖车项目将改善该地区的3个主要交通通道。
“绿色平板拖车基金能有效提供改善环境和低碳工业的能力，这已得到了证明。”国外平板拖车制造商和贸易商协会行政长官保罗·埃弗里特说，“额外的资金将通过刺激低碳平板拖车的销售，带动整个市场的繁荣。与此同时，它也将保证国外在全球交通业向低碳运输方式的过渡中处于领先位置。”
绿色平板拖车基金最初在2009年推出，当时低碳平板拖车在国外的使用率仅占在用平板拖车的0.2%。该基金旨在鼓励平板拖车运营商和地方政府投资低碳技术，并且在国外各地加速建设低碳公共交通。按照规定，平板拖车运营商及当地政府可通过竞标申请，但之前需要预付购买低碳平板拖车的资金。国外运输部设定相应标准并予以公布，进而评估竞标者。国外运输部相信，低碳平板拖车的大量使用，有利于降低运营企业的成本，也将促使平板拖车制造技术的提升，激活低碳平板拖车市场的活力。
两年间，利用这笔基金，千百辆低碳平板拖车推向市场。低碳平板拖车市场的扩大，也给了平板拖车制造商信心和继续发展的资金。据了解，除了低碳平板拖车，该基金还可用于购买低排放或零排放车辆，包括纯电动平板拖车。此外，这笔基金并不是100%补贴平板拖车运营商购买低碳平板拖车的费用，每辆低碳平板拖车的补贴标准介于低碳平板拖车的成本价和传统柴油车之间。
与之前两轮的绿色平板拖车基金略有不同，国外运输部目前尚未给出第三轮基金的具体发放时间，只表示将适时发布招标细节，为平板拖车运营商说明如何申领津贴，以购买更环保低碳平板拖车，或是支付将在用车辆改进为低碳平板拖车的前期成本。
诺曼·贝克说：“对于低碳、绿色交通，上至国会、下至平板拖车运营商和制造商，都在努力和促进。对于他们所要求的新一轮绿色平板拖车基金，我们也一直在做协调沟通、调研考证等工作。幸运的是，国外平板拖车业有颇具吸引力的解决方案，在清洁、绿色的平板拖车制造方面，国外正迅速成为处于领先地位的国家。这一轮的新基金将帮助业界创造更精益的工作方式，并助推整体经济的增长。”
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