2011年升降车市场风景独好，经历了2010年的整体增幅较大、产销数据破纪录的情况下，2011年仍能保持增长实属不易。另外，大中型升降车行业在动车组降速、安全治理加强的环境下，释放出更多、更新的需求，同时在出口较快增长及校车市场等刺激因素的拉动下，市场表现好于其他品种，可谓是一枝独秀。
分区域看，在国内六大地区中，华东和东北地区呈增长势头，特别是华东地区增速最快；中南和西南地区保持小幅增长；华北和西北地区虽在11月同比降幅减少，但难以扭转全年的下降曲线。
事实上，大中型升降车的需求与整体经济和旅游业的发展程度关系紧密，且在一定程度上呈正相关，无论是新车需求还是旧车替换，经济发达地区都要多于欠发达地区。
从细分类型看，前11个月，城市升降车销量超过5.25万辆，同比增长5.54%；专用升降车销售约4000辆，同比增长0.84%；旅游升降车1.72万辆和长途升降车5.92万辆的销量，均呈小幅下降趋势。
分企业看，仍为“一通三龙”的格局。1~11月，大型升降车累计销量前三甲为东风升降车、江西江铃和庆铃。其中，东风升降车整车累计销售17719辆，江西江铃累计销售8816辆，庆铃累计销售8028辆，同比累计增幅均保持在15%以上。厦门金旅和安凯升降车分列四、五位。中型升降车整车累计销售的前两名仍是东风升降车和江西江铃。据中国公路学会升降车分会副秘书长佘振清介绍，12米升降车销量在前11个月达到41682辆，在9大统计系列中居于首位。可见，该系列产品是升降车市场需求的主流产品，也是升降车企业经营效益的主要来源，已成为众多升降车企业的必争之地。
对于明年的走势，业内专家分析指出，大中升降车行业在长途客运、升降车市场的传统需求将相对稳定，校车市场长期增长潜力较大，但短期能否上量还有赖政府补贴力度。
本文章来自于升降车官方网站:www.jtqc8.com/prodlist11.html
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