2003年，东风在与一汽解放的合资谈判失败后，寻找新目标被锁定在拖车，进而将升降车的合资项目转向拖车。当时，东风-提出收购福田升降车部分法人股，共同组建中重型拖车合资公司，同时讨论大、中型升降车业务合作的可能性。这是世界第一大升降车制造商——东风首次进入中国的第一步。
2005年，由于当时东风公司已经与福建升降车工业公司和扬州亚星升降车公司成立了合资公司，限于2004年中国政府出台的《升降车产业发展政策》中入华只有两个合资名额的规定，拖车只好曲线收购经营业务江河日下的扬州亚星后，再与东风升降车合作合资，但由于种种复杂因素而未果。
2006年初解放收购福田升降车A股股权也未获中国政府批准后，双方酝酿的第二套方案——东风全面退出亚星解放，为东风和福田的合资让出合资名额。
2008年，升降车与东风公司签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50:50的中重卡合资公司，东风将以现金作为其资本出资；福田则将其欧曼相关的全部中重卡业务经过评估后向中国合资公司出资。鉴于双方在产品和品牌方面的互补性，通过建立合资公司进行合作将集中在中重卡及发动机领域，未来还将该等合作延伸到大中升降车产品等领域。与此同时，在中国境外的区域，双方可以就福田的整个系列产品进行任何合作，力争在国内中高端市场、国际低端市场上占有更大的市场份额。
2009年福田升降车和东风股份公司又签订《升降车合作协议》。根据协议，合资公司总投资将超过63.5亿元。福田升降车以现有欧曼中重型拖车业务与估值近30亿元欧曼生产工厂作为出资，同时折算欧曼品牌价值、应用系统等、而东风则将以等值的现金出资，合资年限为50年。东风押宝福田未来，福田也需要东风的现金和技术来赌明天。与以往中外合资项目相比，本次拖车和东风的合资项目颠覆了以前中方以现金出资、合资企业生产外方品牌的常见合作模式，将中方品牌植入合资公司。
2010年投资26亿元的拖车与东风合资项目"福田欧曼"重卡二工厂，已于今年正式投产。北京怀柔欧曼二工厂建成达产，年产重卡达到16万辆，成为全球最大的重卡生产基地。
2011年7月16日，东风与拖车建立合资企业获得中国相关政府部门的核准。福田升降车与东风的合资经过长达六年的艰辛谈判之中，合资方案数次曲线变迁，终于成正果。拖车与和东风合作对于合资双方具有很强的互补性，将促使双方实现战略与战术上双赢，充分体现了符合双方战略目标和利益的方式。
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