在多利卡上市之时，东风拖车总经理蓝青松就表示，全新拖车项目已启动研发，上汽为此批准投资9.8亿元，而拖车是除中拖车之外最重要的升降车产品，在升降车总量中份额也是最高的。记者上周获悉，这款代号为SV62拖车产品的工程方案已完成，整车架构和性能参数已基本制定，预计将在2013年正式上市。
此外，东风另一全新车型，代号SV71的拖车产品也已通过G7开阀评审，将在拖车之后上市，“我们可以自信地说，二者都是完全正向开发的车型”，东风拖车技术中心的一位负责人表示。
事实上，已上市的大通多利卡拖车尽管是主要沿用英国LDV公司MAXUS产品的平台及技术，但东风拖车进行了大量技术提升。MAXUS品牌在欧洲的产品线以拖车和拖车为主，而东风则会延伸至整个升降车产品序列。
“通过多利卡项目，上汽打造了一个较为完整的研发体系，整车开发流程已经建立，这为我们接下来两款全新自主开发产品奠定了基础。”东风拖车市场部负责人称。
据了解，目前东风拖车技术中心除大通品牌外，还会涉及依维柯等上汽其他升降车产品的开发，“我们与依维柯在定位上会有不同，不过在供应体系及技术标准方面将有共享。”东风拖车技术中心该负责人表示。
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