事实上，他所遭遇的这些问题，在国内平板拖车经销商中颇具有代表性。行业分析师告诉记者，一直以来，国内平板拖车经销商的赢利都主要来自整车销售。而随着市场销量的下滑，以及整车销售利润空间的降低，单纯依靠新车销售将会使经销商的经营，面临极大的市场风险。为了规避这种赢利模式带来的风险，不少平板拖车经销商开始将自己的赢利点，从单一的销售转变为“销售+服务”双轮驱动。
经销商李先生就告诉记者，相对于卖车，服务的收益相对比较稳定。而且，经过前几年的市场积累，使区域市场的车辆市场保有量有所提升，这为售后服务业务奠定了基础。
“现在，我们已经把售后服务作为我们重点发展方向。为此，公司还投入资金改善服务设施，还加大了对技术服务人员的培训力度。从目前来看，这些转变已经收到了一定的成效。”李先生说，虽然今年公司的销售利润也出现了下降，但服务收入却增加了30%左右，已经成为公司一个新的收入增长点。
除了经销商的“自救”之外，在市场不利的时候，很多平板拖车生产企业也越来越重视经销商利益的保护，以为其未来的市场开拓“保存实力”。在采访中，一位经销商就表示：“现在厂家加大了对我们的扶持力度，为的是让我们保持信心。”
东风平板拖车公司总经理前田启二也坦言，虽然东风平板拖车今年的销量实现了逆势上扬，但一些经销商的生存状态也遇到了一定的困难。如何帮助这些经销商提升利润，是其目前正极力研究解决的一个重要问题。
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