改革开放前，“平头”双排升降车是我国公路运输的绝对主力。“那时候，路上跑的两辆车中，其中一辆可能是‘平头’解放。”有人这样描绘“平头”双排升降车在我国的垄断地位，那时可谓风光无限。
虽然我国中、重型升降车是在平头车基础上发展起来的，但随着国内主流升降车企业的不断壮大，所有生产企业将开发重点放在平头升降车上，平头升降车越来越边缘化。目前，在国内升降车市场，牵引车和载货车占70%左右的市场份额，去年我国升降车(含非完整车辆和半挂牵引车)销量达到101.74万辆，比2009年增长59.93%，增幅比2009年高42.22个百分点。其中，绝大多数车型是平头升降车。
随着国内经济的发展和道路条件的改善，越来越多的升降车司机通过资金积累当上了个体运输老板，他们或自己购车雇司机，或以股份制形式成立车队进行物流运输。很多曾驾驶过平头升降车的车主，如今成为平头升降车的忠实用户。
有需求就有市场。平头升降车凭借诸多优势逐渐走强并形成大气候，平头车逐渐被排挤到市场边缘。虽然东风拖车、东风柳汽和一汽解放等少数企业仍在产销平头升降车，但市场占比微乎其微，几乎可以忽略不计。
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