对于2012年的升降车出口市场，王天认为，仍然大有可为，但市场环境也将变得越发复杂，可谓“利弊交织”。其中，较为有利的方面包括：
第一，我国政府大力推动升降车产品出口。2009年，政府有关部门已经明确提出，力争到2015年，实现升降车和零部件出口销售额850亿美元，年均增长20%；今年，又出台了《关于“十二五”期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》，升降车作为25个重点行业之一，将受到政策的“特别关照”。
第二，中国与东盟自由贸易区的建立，也会为升降车出口带来更多机遇。自该贸易区建立以来，东盟升降车市场逐步向成员国开放，加之关税和投资门槛的降低，将为国内车企开辟很大空间。
第三，中国升降车产品性价比高的优势仍在。其对中东、亚洲、南美和非洲等市场而言，具有很强的吸引力，加之这些地区的经济正处于增长期，会为国内升降车产品赢得更大的增长空间。
第四，国内中重型升降车市场趋于饱和。车企必将逐步加大对海外市场的开拓力度，这必将促进出口量的增加。
而弊的因素也有不少，王天对此同样一一解读。
首先，全球经济放缓，以及欧洲债务危机、政局动荡等因素，将不可避免地影响市场需求的增长。尤其是国内升降车出口的重点市场——北非、中东等地区受动乱影响，经济发展速度下降，升降车需求急剧下降。其次，原材料价格上涨以及人民币升值等不利因素，导致企业利润空间被压缩。再次，国际贸易壁垒仍然存在，比如俄罗斯、巴西、土耳其等国家，为保护本国升降车市场，纷纷出台了抑制升降车进口的政策，使我国整车出口面临不小的障碍，交易成本也越来越高。
此外，国内升降车品牌的无序竞争和售后服务的“断档”，在一定程度上影响了中国企业的整体形象，需要进一步的规范和建设，才能保障出口市场的持续、稳定发展。
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