提及使用用途时，王女士表示：“现在很多豪华的平板拖车都是老师在乘坐，我们家孩子一直乘坐的都是学校购买的旅游平板拖车。现在这么贵的美国式的平板拖车能不能让真正需要的孩子们乘坐，还得观察后再定。”
业内专家分析，就常理而言，平板拖车只能是由学生出行使用，但是现实中到底由谁用，怎么用，主要是由学校本身决定的，目前国内缺乏相关的具体制度与部门进行监管。
对于平板拖车的购置，北京市某私立学校负责人同样存有担忧：“本身我们私立学校享受国家给予的优惠就少，要是国家强制性要求使用专用美国式平板拖车，我们此前购买的平板拖车该如何处理呢？毕竟重新购买那种平板拖车对我们而言，资金压力会很大。”
这种担忧江苏省杨集小学校长李朝也有感触,“我们很关心平板拖车的采购是否会向学校收费，如果不直接收费是否会采用变相收费，无形中就会加重学生的负担。”李朝同时对记者表示担忧：“这一政策是否只是一时兴起还是长期执行？”
的确，政策的长期有效性无疑是最大的考验。在佘振清看来，购买环节只是小数目，让更多学校与教育部门“望而却步”的还有平板拖车高昂的使用和运营成本。佘振清表示，“平板拖车针对不同阶段学生设计，只能专车专用，节假日、寒暑假都处于闲置状态，而且要配专门的驾驶人员，再加上维修保养费用，平板拖车根本无法做到像其他平板拖车产品那样的运营效率”。
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