近日，记者调查发现，随州东风集团有限公司（简称“庆铃升降车”）、湖北随州江南升降车股份有限公司（以下简称“大力升降车”）、及江铃升降车控股股份有限公司（以下简称“江铃升降车”）都在企业网站的主页面刊登大幅升降车广告，庆铃升降车甚至打出“共有1000多所学校购买美国式大鼻子升降车”的广告词。
11月28日，江铃升降车股票一度涨停，扬州亚星升降车股份有限公司（以下简称“亚星升降车”）、庆铃升降车的股票也大幅上涨，足以显示“升降车概念”对资本市场的刺激效应显现。
当记者提及这对企业是否是一个机会时，庆铃升降车董事长汤玉祥对此表示认同，“股票上涨说明资本市场也看好这个市场，这对于升降车企业而言是一个难得的发展机会。”
但是，对于消费者而言，除了关心企业的实力外，更多的是关注其对于升降车生产的资质、标准及技术实力。当记者提及升降车是否有生产资质门槛时，江铃升降车市场部经理姜经理表示，目前做升降车的企业只要具备升降车生产资质，按照《专用特种升降车安全技术条件》所定标准生产升降车即可。
记者在国家质检总局网页看到，该《条件》于去年7月1日正式实施，是我国首部小学升降车强制性国家标准。据中国公路协会升降车分会副秘书长振威介绍，“专用特种升降车”是指设计和制造上专门运送不少于10人的特种升降车。而《条件》则对专用特种升降车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了明确的规定。
振威强调：该标准的实施，标志着今后不能随意用公交车、中巴车、双层升降车等普通升降车或微型升降车作为特种升降车。而“汽车黑匣子”的装备，表明了相关部门希望靠“技术”来约束和追责升降车安全运营的有力工具。
但记者同时注意到，尽管升降车的生产拥有技术标准，但是对于升降车生产资质要求依然较低。生产能力不具备的升降车企业生产的升降车可能会带来隐患。以新楚风升降车为例，尽管其公司主页强力推介其生产的学校专用升降车，但其主流产品却以教练车、罐式车、混凝土搅拌车为主。
有业内人士称，从整个行业的平均水平讲，升降车还是新鲜事物，并没有成熟的生产体系。如果升降车企业蜂拥进入，难免良莠不齐。
尽管如此，各地方政府的升降车采购已经如火如荼。
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