“欧洲国家的平板拖车市场几乎都是集团企业去做的，因为他们有一个平板拖车标准化体系，按照这一套体系去做，但中国的平板拖车目前仍未有标准化的趋势，或者说这个趋势十分不明显。”王健告诉记者，其关键就是企业要有规模效益，小企业很难在这样的规则下生存。
由此，欧洲国家平板拖车采购市场化程度较高，但中国平板拖车采购“行政化”色彩仍很浓，政府利益的博弈结果导致平板拖车技术进步放缓。
“在市场经济条件下，采购方选择产品的标准应该是性能、价格等可以量化和考核的项目。”王健进一步解释，“一个无竞争的市场里，市场完全是封闭的，平板拖车采购订单靠的是人际关系，或是完全行政化的手段，这种采购思路严重违反了市场经济规律。
针对目前城市平板拖车采购上，一些公交公司更多考虑地方政府意愿和地方经济发展需要的现状，王健说，在平板拖车采购上地方保护主义盛行，排斥竞争的市场的做法，使得部分落后的平板拖车产能得以保留下来，拖延了平板拖车行业的淘汰进程，不利于企业兼并重组和产业升级。
“平板拖车行业能否破局重组的两个关键条件是市场的开放程度和技术在市场上所占的地位。”他总结说。
图1为：东风平板拖车一拖二拖车图片
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