升降车排放升级商机泡汤，忙得吃不上午饭，顾不上午休，忙碌地接待用户试车……这是2008年7月1日之前，升降车市场某经销店的一个真实场景。2008年7月1日，国内正式实施国Ⅲ排放标准，所有达不到国Ⅲ排放标准的车禁止销售和上牌。
据北京东风升降车贸易有限公司（简称东风升降车）升降车经销店长付建扩回忆，很多用户想赶在排放标准升级之前买到价格比较低的国Ⅱ升降车，那时1天能卖20~30辆，简直是“卖疯了”。各家经销商大量进货，借此机会大赚一笔，有的经销商甚至贮备了一批上好牌的国Ⅱ新车，准备在7月1日大限之后继续销售。
当年的情形能重现吗？记者走进龙锦阳光升降车销售服务有限公司（简称龙锦阳光）经销店时看到，产品展示区空空荡荡，一只小狗在洒满阳光的院子里懒洋洋地晒太阳，一排东风柳汽乘龙609中卡虽然被经销商挂上大红花，依然无人问津。
记者走进龙锦阳光的售车大厅，三位销售人员正准备吃午饭。当记者问及最近升降车市场是否迎来销售高峰时，一位名叫刘斌的销售经理告诉记者：“今天整整一个上午没见到一位客户，今年行情一直不好。”
本以为在排放升级之前升降车市场会迎来销售高峰，记者却得到这样的答案，令人颇感意外。据刘斌介绍，今年的升降车市场总是处于低迷的状态，到年底也不会有什么改观。
随后，记者来到东风升降车，付建扩告诉记者：“今年年底前不可能上演峰回路转的戏码。市场一直就这么平淡，我们不抱希望了。”据了解，目前东风升降车每月的销量在10辆左右。他说：“现在最有可能来买车的是邮政部门或环保单位。由于今年物流市场不景气，买车也揽不到活儿，个体车主很少更新车辆。”
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