进入销售旺季的平板拖车市场呈现一片繁忙景象，厂家和经销商都在奋力一搏，克服各种困难，向年初计划的销量目标冲刺。如果说，今年平板拖车市场比较特殊，一直处于旺季不旺、淡季更淡状态的话，那么，明年平板拖车排放标准升级这一刺激销量增长的利好商机，能否成当下平板拖车市场的一针强心剂？
这里所说的排放标准升级，是国家环保部公布的《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》中提到，从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。眼看就要到年底，按照惯例，此时正是用户积极购买价位较低的国Ⅲ压燃式新车的高峰期。压燃式汽车一般是指配装柴油发动机的汽车，因为柴油发动机普遍为压燃式。在我国，柴油发动机大量应用在载货车等平板拖车上。
排放标准升级刺激平板拖车市场销量增长的作用十分明显，前几年，国Ⅱ标准升级到国Ⅲ标准之前，不仅用户大量购买国Ⅱ平板拖车，平板拖车业界还对采用哪种技术路线达到国Ⅲ标准展开了一场激烈的论战。
当年的情形仿佛犹在眼前，此次排放升级能否复制国Ⅱ升国Ⅲ时平板拖车市场旺销的行情？记者日前就此走访了位于北京市丰台区南四环京良路的平板拖车市场。
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