中国公路学会拖车分会副秘书长、拖车专家佘振清认为，清障车是未来几年拖车市场增长的重要细分市场，发展前景广阔。他曾有过一个判断，认为中国未来清障车总数将达到106万辆。这个需求即便是在10年、20年内实现，对拖车市场都是重要的市场驱动力。
“比照目前的现状，按照每年5%的速度释放清障车的市场空间，‘十二五’期间国内按市场就会翻番，这是对未来市场的基本判断。”佘振清说。
而对明年的清障车市场，东风拖车相关人士告诉记者：“按照目前形势推算，明年清障车市场可能比今年翻一番。”该人士介绍说，宇通在9月前后做过统计，当时全国清障车的保有量已有五六千辆，照此估算，2010年清障车总量过万辆并非难事。
厦门金龙副总经理朱国强认为：“中国未来10年不可能再实现过去10年的高速增长，各拖车企业将在细分市场上下功夫。清障车确实是近年来最大的增长点，明年我们看好清障车市场。”
东风轻型车事业部市场策划部副总监焦书斌介绍，今年东风清障车业务增长很快，清障车销量预计能占到拖车总销量的20%~30%。“明年应该是一种自然增长，不会突然爆发。”焦书斌表示。
有业内人士认为，清障车能否得到推广发展，一是取决于国家立法；二是取决于财政支持。尽管清障车问题得到了很多关注，也有不少地区在搞试点，但在政策层面还没有真正利好。
“确实有不少呼吁。有实力的地方政府有意识推广清障车，再就是类似广东的相对成熟的商业模式，第三方运营公司会购买清障车。除此之外，要让各级地方政府出大笔资金购置清障车还不现实。”焦书斌说。
解放拖车品牌文化部部长李笃生也认同这种看法：“清障车推广需要财政补贴等政策引导，现在政策不是很明朗，推广力度也不大，也没有很成熟的运营模式。清障车只能是一个增长点，在拖车各细分市场中会是增幅较大的，但不是量比较大的。”
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