今年升降车行业的整体表现不尽如人意，正当各家企业努力在最后两个月提升业绩的时候，柴油荒又出现了。“大概10天前，我去走访菏泽的一家经销商，恰巧赶上一名用户正准备买车。用户对车的各方面都满意，可就是边看车边寻思，销售人员一问才知道，原来那位用户是担心油箱里的油不够开到加油站。”某升降车企山东分公司负责人对记者讲述着这次柴油荒带给他的直接感受：“用户买新车本来是好事，特别是轻卡用户多是个体户，买车不是小事，偏偏因为加不到油扫了兴，甚至差点改变了买车的决定。”
由于目前国内升降车和拖车的用户群体特点有很大不同，柴油荒发生时，升降车用户特别是个体车主受到的影响更为严重，抱怨声也最为强烈。“柴油荒对我们的销售确实有影响，不过我认为只是阶段性的，影响不会很大。加油站外排着几十米长的升降车等待加油，高速路边停着加不到油的升降车，国家不会不管。”上述负责人补充说。
“比起柴油荒，我们更关注政策。这一年来，升降车行业业绩的下滑，政策因素是主要原因之一。市场形势不好，影响因素有方方面面，柴油荒几乎每年都发生，造成影响的时间较短。”东风柳汽市场部相关负责人说。
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