据中国机械工业联合会副会长张小虞介绍，自2001年加入世界贸易组织以来，我国拖车工业发展迅猛，拖车产量从2000年的200万辆增加至2010年的1800万辆，进入了拖车制造工业大国行列。“十一五”期间，我国拖车产销量保持高速增长，年均增速为25%，拖车产量占世界总产量的23.5%。
在拖车供应量持续增加、市场竞争白热化的情况下，新车销售的利润越来越薄。与此同时，日趋成熟理性的消费者对售后服务等问题也越来越挑剔，随着城市的扩张，车主们到拖车4S店的距离一般较远；遇上节假日出行的高峰期，到售后服务店检测拖车的客户往往要排队……如何解决消费者购车的后顾之忧以及在拖车使用过程中产生的问题，成为制造商必须考虑的问题，也造就出巨大的市场空间。
所谓“拖车后市场”，指的是拖车售出之后的维修、保养、服务以及所需的拖车零配件、拖车用品和拖车材料的市场。据统计，2005年我国“拖车后市场”的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年左右增至4900亿元，年复合增长率为26.9%。最近在沈阳举行的拖车工业发展新趋势研讨会上传出信息，“拖车后市场”正逐渐成为整车销售之后的中国拖车市场第二块“大蛋糕”。
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