规划未出台，但围绕该规划的战略布局早已经在国内各大拖车厂商之间展开。国内四大拖车公司纷纷根据规划草案订下了目标：2012年，一汽集团计划新能源轿车的产销量将达1.1万辆；东风集团规划到2015年，纯电动车的产销量达到5万辆；长安集团规划到2014年，新能源拖车的产销量将达15万辆；上汽集团规划到2015年，新能源拖车产能为30万辆。
今年2月，东风启动电动车国际示范项目，引入纯电动车MINI E，与国家电网、中国拖车技术研究中心合作开展道路测试。
福田拖车公司启动试售“聆风”纯电动的计划，并确定在国家相关政策明确后，与其合作伙伴东风拖车公司制定更多的新能源车推广措施。
9月，解放中国本部长仓石诚司在接受采访时表示，在目前只有一款进口思域混合动力车型的基础上，明年将增加4款新能源车型。其中，CR-Z和飞度混合动力款已确定将在广汽解放的渠道进口销售，广汽解放中方负责人姚一鸣称此举将使企业“迈入面向未来的新能源车时代”。
10月22日，丰田在常熟建立的独资研发中心正式开工，丰田官方表示这座新的研发中心将更加侧重于新能源产品方面的研究和生产。
10月26日，雷克萨斯CT 200h(雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型)正式登陆中国市场。
围绕新能能源产业，国内外拖车厂商纷纷上马，唯恐在新能源的市场角逐中落后他人。
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