由于平板拖车市场的波动性，平板拖车制造企业如福田平板拖车积极采取多元化和集团化的措施来分化风险，同时经销商集团也在积极朝多元化和集团化发展，庞大集团就是一个最好的例子。平板拖车市场几年就有一个变化，时好时差。作为经销商，想要有持续、稳定、长期的发展，就必须把风险降到最低。比如在道路施救车旺销的时候，庞大靠旗下的道路施救车经销盈利；在平板拖车下乡扶持政策的时候，庞大有微车可下乡；当进口车加价的时候，庞大有进口车。可见，多品种、多品牌战略是非常重要的。庞大的战略非常超前，早在10年前就确定走集团化道路。庞大集团的庞庆华董事长认为，集团化是经销商发展的必然之路，是防范风险、是最有效的、科学的发展道路。集团化在他看来就是多区域、多品种、多品牌这3句话。这3句话勾画了庞大整个集团的大概构成。
目前我国二手平板拖车的交易量相当大，因为平板拖车特别是道路施救车的更新周期很短，平板拖车交易频繁，有时一辆平板拖车在生命周期内能够被交易3~4次之多。如此庞大的市场目前处于一种散乱差的状态，随机性很大。很多时候是路边交易，个体经营，买卖双方不透明。平板拖车贩子和中介在其中起了一些不好的作用。
据统计，2010年我国平板拖车交易量达到385万辆，同比增加15.37%。一般在发达国家，平板拖车销量是新车的2~3倍，而我国目前的平板拖车交易量只占到新车的1/3。也有专家预计，未来5年，中国平板拖车市场增幅将每年高达28%，可见平板拖车市场的发展空间非常广阔，何况平板拖车的利润高于新车。
由此看来，平板拖车市场也不完全是吃政策饭。在市场淡季，平板拖车经销商们完全有很多其他的发展方式。‘不经历风雨，怎样见彩虹’。平板拖车经销或将告别粗放式的发展方式，走向集约化经营。也许经历过这些之后，平板拖车经销商会重新洗牌，经营效率更好,“更健康”的经销商会脱颖而出。 |
