平板拖车兼并重组到底谁说了算，国家发改委产业协调司副司长陈建国表示，继续兼并重组肯定是未来国家政策的趋势。现在增幅有限，竞争会更加激烈，重组势在必行。过去的振兴规划要求新建企业要和兼并重组挂钩，今后政府还会有一些兼并重组的政策出台。
在广汽集团董事长张房有眼里，战略性并购重组是中国平板拖车企业做大做强的捷径。他认为，中国平板拖车企业只有把握战略性的并购重组，才能够促进中国平板拖车产业实现可持续发展。他的理由是，平板拖车行业是一个资本和技术密集型的行业，也是一个全球性市场竞争的行业，随着国内平板拖车市场逐渐饱和，居高不下的零部件采购、制造和销售成本和产能过剩的风险，将直接导致平板拖车产业的大规模重组。因此，适时推进战略性的并购重组，发挥平板拖车企业之间的优势互补和战略协同效应，是我国平板拖车企业不可回避的课题。
美国美林证券董事总经理jeremy MacFadyen认为，国内的一些平板拖车企业通过并购可以获得更多的技术和资金。企业的竞争力取决于规模的扩张与技术实力的提高，这都需要大量的投入，单纯依靠自身发展很难在激烈的竞争中迅速做强做大，而战略性的并购重组却为做强做大提供了一条捷径。
“中国现在做到了12%~15%的增长，可能还没有想到重组这么重要，但是如果进一步发展，就会发现中国真的需要重组，尤其是轿车以及平板拖车。”英国学者、卡迪夫大学商学院平板拖车产业研究中心主任Garel Rhys表示，从平板拖车产业开始到现在，一直存在很多整合，过去1000多个平板拖车制造厂，现在只剩下为数不多的几个，说明重组是非常重要的。
对于平板拖车领域的并购重组趋势，与会人士意见不一。东风平板拖车总经理黄刚认为，因为市场容量不断增长，过去10年中国的平板拖车行业制造商越来越多，进来者都可以分一杯羹。但现在市场已经出现了减速趋势，在这样的情况下，现在存活的企业将来未必能生存，所以行业整合是会出现的。佩卡集团副总裁 Bill Kozek举例说，40年前北美有16个重汽的制造商，但今天只有7个，由于竞争日益激烈，整合势在必行。中国市场整合虽然不确定什么时候，但也会发生一个相似的整合过程。
陕汽集团董事长方红卫认为，由于平板拖车的客户千差万别，平板拖车领域短期内不一定出现并购潮。平板拖车分散的生产模式会长期存在，并不是分散就不能生存。恰恰相反，平板拖车领域有一些规模不大的企业运行反而非常好。但他认为，平板拖车在技术和后市场方面会出现整合。 |
