平板拖车三种地方保护苗头,“没有哪一家平板拖车企业能顺利将自己的平板拖车推广到别的城市的。”国内另一家平板拖车企业负责人告诉记者，他甚至总结了这两年所遭遇的形形色色的地方保护行为。“地方保护行为都可以归纳为以下三种类型。”他说。
第一种，一些平板拖车示范城市将“示范试点”当作招商引资的牌来打。“你要在我这里示范运行你的车，就要在我这里投资。”这位人士称，他所遇到的一些城市赤裸裸地提出，到他们那里建立组装厂。
第二种，有些地方政府出台一些有倾向性、针对性的制度政策（如具有针对性的申报流程）等来保护当地的平板拖车企业。比如，对于纯电动平板拖车，如果电池容量大于等于15千瓦时，国家将按照3000元/千瓦时来补贴。但有些地方的电池企业能生产出更大容量的电池，那么当地政府就会针对这些企业制定出一些额外的奖励措施。
第三种，如果当地没有整车企业而只有平板拖车零部件产业的，则会要求进入当地市场的整车企业必须采购当地的零部件。“目的很明显，就是要企业带动当地平板拖车零部件产业的发展。”这位人士称。采购当地的零部件既能节省运输成本，售后服务又有保障，整车企业原本也比较欢迎这种采购方式。“但让一些外来整车企业苦恼的是，当地产的零部件比如电池，很多都没有经过严格的测试，有的即使做了检测，但技术水平远远达不到整车的要求。因此，这也就阻碍了一些外来企业的进入。”他说。 |
