在拖车行业，地方保护由来已久。这与拖车业产业链长、拖车产品价值高密切相关，拖车企业的发展壮大，不仅能为地方带来就业，还能带来巨额税收。在2010年的一个庆典活动上，长春市的官员感慨地说，没有一汽，就没有长春的今天。拖车企业在当地的重要性不言而喻。
广州也是如此。早在去年7月，《广州市节能与拖车示范推广试点实施方案》（下称《方案》）论证遭遇挫折一事，已经被业内人士从中看出了地方保护的端倪。在当初的论证会上，专家组希望广州能进一步细化完善方案报批，根据国家的部署尽快组织实施。据了解，广州《方案》之所以需要修改，是因为专家组认为《方案》中的一些规划过于倾向对广州当地拖车企业在节能与拖车上的大力扶持，有地方保护主义的嫌疑。
在其他城市，这种现象也不鲜见。有报道称，从一开始，长安拖车的拖车战略就与重庆市的支持密不可分。在重庆长安拖车有限公司，长安拖车控股65％，重庆市科委下属的一家科技风险投资公司占35％的股份。作为“十城千辆”示范城市，重庆市的采购将以长安拖车产品为主。同样，深圳之于比亚迪、武汉之于东风、安徽之于奇瑞江淮等都是如此。
现在地方保护的情况是否有所改观？“事实上，从拖车启动示范城市试点工作开始到现在，我们在推广过程中发现，几乎每个城市都带有浓厚的地方保护色彩。”国内一家拖车企业负责拖车推广的人士告诉记者。 |
