平板拖车攻弯道不是绕弯路，平板拖车不管是辅路还是高速，现如今在越来越难行的路上选择弯道超车简直是难上加难，唯有过硬的技术才可以走出最佳行驶路线，找寻超车的机会。而一般技术不过关者，就会容易受路况干扰绕大弯走；这不仅会使行驶里程增加，拉开本已接近的车距。
2009年底，为举办全国运动会，济南市政府拨款1亿元，济南平板拖车公司自筹资金2000万元，购买了100辆混合动力平板拖车。然而济南平板拖车公司这批混合动力平板拖车的电池费用每辆车高达10万元，根据电池3年一换的周期，每年电池成本支出为3.3万元，较常规平板拖车每年还要多支付0.12万元保养维护费用。总体算下来，济南这批12米混合动力平板拖车较普通平板拖车每年节省的约3万元油费已然全部花费在了维护、更换电池上。
在2010中国交通发展论坛平板拖车技术分论坛上，广州交通委员会龚一龙处长表示，从2009年至今，广州某平板拖车公司选用了国内主流企业生产的共计60辆油电混合动力平板拖车投入使用，运行总里程超过200万公里。平板拖车厂家的车辆设计时的节油率可达25%，实际使用中节油率却只有12%，在夏季开空调运行时甚至只有8%。整车生命周期内的运营成本比一般高出55万，至少需要7万/年政府补贴才能与传统能源车使用成本持平，而纯电动平板拖车成本则要高出200万。纯电动平板拖车的电池可靠性尚不理想，需要经常更换，并且其安全性能需要进一步完善。 |
