“我觉得平板拖车节油大赛对于推动行业内的节能减排有好处。但有一点要切记，就是怎样在实际过程中发挥出节油效果，这才是最重要的。”汪鸣告诉记者，大赛的举办应公开、公正，程序必须得到有效监控，才能让用户信服。
与此同时，汪鸣还建议，平板拖车节油只是推动行业节能减排工作的一个环节，而且这个环节也存在不确定因素，所以可以从运输户的操作环节去强化。
“理想状态下能节省10%的油耗，一旦真正投入到实际运营，我们应该思考运输企业在高负荷运输时怎样才能够更加节能。这就需要合理、有效的运输组织形式。我认为，运输组织形式的节能与车辆本身节能减排是同等重要的。”汪鸣表示，假设一辆平板拖车能节省10%油耗，在运输户超负荷运输后，可能降低的油耗就被抵消掉了。
“如何影响企业改变运输组织模式，以及让平板拖车司机学会驾驶节油平板拖车，学会节油驾驶技巧，我认为更重要。”汪鸣说。
对于这一判断，平板拖车节油大赛组委会也有考虑。据悉，第四届平板拖车节油大赛将邀请专业试车手参与，他们都是经过层层筛选，可以适应重、中、轻卡等车型，且驾龄在10年以上的运输户。在专业试车手的帮助下，平板拖车节油大赛将从更广阔的范畴内引导平板拖车行业的节油行动。 |
