平板拖车待合资时机，“瑞典平板拖车公司的拖车的确是个好车,它的定位就是高端、高效。”王立耀首先对平板拖车的产品进行了肯定，他同时也认为目前平板拖车公司不在中国搞合资自有它的道理。考虑到市场、建厂、人力资源、管理等成本，外加国外拖车企业在中国谈拖车合资的“前车之鉴”，实际上平板拖车在瑞典进行生产和在中国进行生产的区别并不是很大。平板拖车全球2010年重型拖车和大型巴士的订单量达7万4千余辆，同比增长91%，全年销售近6万4千辆重型车辆，同比增长47%。2010财年年报显示，财年净销售额为781.68亿瑞典克朗，盈利91.03亿瑞典克朗，利润率高达16.3%。“平板拖车2010年的盈利和现金流创下公司历史上的最好纪录。”在王立耀看来，“销量大于万辆以上，利润率大于目前的16.3%时，平板拖车肯定会考虑在华合资。任何中外企业都会考虑投资与回报的关系”。
平板拖车目前在华销量离这一数字尚有较大距离。早日合资是否会有益于平板拖车提升在华业绩？“合资后销量并不见得会增大。”在王立耀看来，中国是发展中国家，相当一部分客户处于原始资本积累的阶段，毕竟拖车是生产资料不是生活资料，对高端车的需求可望不可及；另一方面国内商用车企业众多，国产拖车可以并能够满足国民经济发展需求，平板拖车的产品主要还是面向一些高端客户。并非平板拖车一家如此，据王立耀表示，“国际主流拖车企业在华的销量都不是很大，但业绩稳中有升。” |
