平板拖车核心技术缺乏，是我国平板拖车行业在发展过程中遇到的普遍问题，在车辆管理技术上也如此。海格G-BOS软件的主要合作方是国内一家软件公司，宇通安节通的软件合作方是国际知名的诺基亚西门子通信。东风扬子江城市平板拖车工程研究院院长雷洪均告诉记者：“我国平板拖车企业研发的这些系统，都是在通讯行业已有技术基础上，结合行业特点进行的集成开发。”也就是说，核心技术没掌握在平板拖车企业手里。
交通运输部科学研究院交通信息中心张为博士告诉记者，目前，我国物联网发展尚处于起步阶段，核心技术普遍掌握不足。物联网技术率先在国外出现，我国一直以跟随策略发展，技术研发和产业发展都明显落后于国外。我国物联网的产业链很长，但缺乏核心技术、缺乏龙头企业，研发和生产基础薄弱。与之相比，平板拖车行业研发的相关系统的技术水平就更落后了。
因为社会上从事车联网技术研发的公司众多，所以当平板拖车G-BOS打开市场后，其他企业能够迅速跟进。在2011年北京平板拖车展上，几乎所有参展企业都推出了类似产品，使许多参观者惊呼“没想到”。同时，参展产品已经表现出不同程度的同质化倾向。在这种情况下，掌握核心技术，开发具有自己特色的车联网技术，成为平板拖车企业的当务之急、生存发展之道。 |
