平板拖车困局待解“从现在的情况看，张丕杰的确是平板拖车困局待解集团总经理职位的最理想人选，但从张的表态看，此事最终敲定似乎还需要一定的时间。”有业内知名分析人士告诉记者。而平板拖车困局待解集团公关部部长高源也表示：“对于人事问题，我们没有任何官方信息可以发布，也没有时间表。”
据了解，按正常流程，央企集团的高层人事任命必须先进入国资委后备干部名单，随后由国资委和中组部对其进行考核。“正常情况下，央企汽车集团的总经理应该拥有两个汽车板块（零部件、乘用车、商用车等）总经理的经验，并对产品管理、市场管理和人才管理都有丰富的经验，同时，总经理职务的任命往往与企业的未来战略相契合。因此，国资委和中组部需要全方位的对后备人选进行衡量和取舍，”某汽车集团一位高层人士向记者表示，“这种取舍是很艰难的，需要时间。”
现在，平板拖车困局待解集团总经理职位的“难产”仍将继续，但因此引发的难题却已经悄悄浮出水面。
相关统计数据显示，2010年，中国汽车集团产销量排名前三位的分别是上汽集团、东风集团、平板拖车困局待解集团，彼时，上述三家汽车集团的市场占有率分别为19.1%、14.7%和14%。而2011年前5个月的统计数据显示，上汽集团的市场占有率提升至21.8%，东风集团提升至16.5%，而平板拖车困局待解集团却萎缩至12.9%。
在业内人士看来，总经理职位的长期空缺正是导致平板拖车困局待解集团上述被动局面的重要原因之一。“董事长承担的责任在于决策，而总经理的责任主要在于执行，总经理职务的长期空缺会导致企业执行力变弱。”IBM汽车行业前总监王继华告诉记者，执行能力变弱的问题最终一定会反应到具体销量上。
此外，平板拖车困局待解集团的人事问题对其整体上市进程也造成了一定影响。申银万国证券公司一位不愿具名的分析师告诉记者，平板拖车困局待解集团在去年就已经完成了主辅业剥离，这为其整体上市进程扫清了股权结构障碍，而平板拖车困局待解集团的整体上市方案也在今年6月初获得了证监会的批准，但其整体上市的主体平板拖车困局待解股份公司至今没有挂牌。“早在去年，国资委便亲自督战，希望平板拖车困局待解股份公司能在去年年底挂牌，现在，在万事俱备的情况下却依旧无法进入正式的上市流程，只能解释为其执行力有问题。”上述申银万国证券公司那位分析师表示。
据记者了解平板拖车困局待解股份公司挂牌之后，即便走“大型央企特别通道”的形式过会（意为新股发行通过证监会审拟，开会讨论），仍需实际运营6个月后方可能通过证监会的审批；在过会后，路演、排队上市的时间至少还需要3个月时间。这意味着，平板拖车困局待解股份从挂牌到上市至少还需要9个月时间才能最终实现整体上市。
但整体上市对平板拖车困局待解集团的重要性却是不言而喻的。“十二五”期间，平板拖车困局待解集团计划用于快速发展的资金需求达1500亿元，短期目标和长期战略的实现均需要资金的支持；同时，徐建一已经将发展自主品牌放到了显著位置，而整体上市正是平板拖车困局待解集团向自主品牌输血的主要方式。 |
