印尼拖车市场有潜力，印度尼西亚拖车工业的基本策略是集中发展零部件产业，持续加强发展小型拖车(<5吨)及摩托车产业；发展排气量在1500cc以下的微型拖车工业，并以此开拓微型拖车零部件工业的出口市场。据悉，印尼共有13家拖车厂，380家拖车零配件企业，年整车生产能力为75万辆。印度尼西亚国内拖车企业多为日欧合资或独资企业。日本拖车企业经过30多年的经营，先后在印尼建立了独资或合资的组装生产线，大部分零配件生产也已本地化，其销售和维修网络比较完善。据报道，日系品牌之所以能长期占据印尼市场，主要是因为与欧美拖车相比，日本车在性价比、售后服务及保养方面都占有优势。
据印尼最大拖车经销商阿斯特拉国际集团(Astra International)介绍，由于日本大地震和海啸灾难造成拖车零部件短缺，今年第二季度印尼的拖车产量将同比下跌15%。
日前，据印度尼西亚最佳拖车指南(Best Indonesia Cars Guide)公布的数据，在印尼拖车市场上，拖车销量占30%(按照印尼拖车行业分类，拖车包括皮卡、卡车、巴士、公共交通工具等)；其中，近一半的拖车销量集中在首都雅加达所在的大雅加达地区，占45%，爪哇岛地区为25%，苏门答腊地区为17%，加里曼丹地区和苏拉威西地区各占5%，剩下的3%销售于巴厘岛和其他地区。 |
