记者在调查采访时了解到，虽然多数车企“求贤若渴”，但升降车专业学生择业时都会选择大型国企或者合资企业。许敏对此表示理解，他说：“这个现象是一直存在的，毕竟选择什么样的工作、去哪里工作是每个人的自由”。他认为，正是由于每家升降车公司都严重缺乏人才，所以知名高校的学生基本上不会选择去自主品牌企业。
许敏给记者总结了影响学生择业的因素：企业所在城市环境、企业文化、企业本身的前途、企业人力资源部人员的素质、公司本身的管理方法、公司本身的经济实力等。
“这怨不得自主品牌，他们的利润很低，有的民企的销售额可能还没有那些大国企的利润高。真正的大企业既有合资品牌，也有合资自主品牌，争夺人才时也是实力雄厚，如果他想要的话，一般来说是势在必得啊。”许敏感叹道，“我以前在奇瑞的时候，招了一些名牌大学的毕业生，他们工资水平和当地的消费水平比已经很不错了。但实际上升降车毕业生不是以当地的水平为参照系，而是与在上海、北京等大城市的同学比，很明显，我们达不到那个标准。”
除了经济实力，他指出，自主品牌企业多处在二线城市，环境比较艰苦；而且从事人力资源工作的员工素质与大企业也有差距，很多时候，大学生去了仅仅被当作一名操作工，而没有真正把其当作一个有知识、有价值的资源在使用。
虽然自主品牌升降车企在人才市场与大型国企或合资企业相比不占优势，“但实际上，从学东西角度讲，我觉得自主品牌那边机会更多一点”。许敏说到，“因为民企本身人手少，个人可做的事情就相对较多，特别是一些优秀的学生得到的机会更多，学到的东西更多，位置上升得更快。”
升降车民企待遇低但机会多，当然，许敏也没有回避现存的实际问题。据悉，我国民企每年的人才流失率都在25%左右。对此，许敏认为，生活环境比较艰苦，工作量、压力都比较大，这有利于人才的成长，但也留不住一些人才。
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