人才缺乏成平板拖车产业发展瓶颈，对于平板拖车人才的培养，许敏是非常具有发言权的——作为通用、福特公司的高端技术人才，回国后担任了奇瑞平板拖车工程研究院院长，主持了多款自主产品的开发，此后又进入高校，出任上海交通大学平板拖车工程研究院院长。这样的“三栖”经历，让许敏对中国平板拖车人才的培养有着比常人更深刻的认识。
信息不对称让知名高校未能及时扩招平板拖车专业学生
“我国平板拖车人才现在处于一个青黄不接的状态”，电话里，许敏开门见山就亮出了自己的观点，“这从平板拖车界工程技术人员每年大幅增长的年薪就可以看出来，甚至一些国外大的平板拖车生产厂家也到中国来抢人”。
具体到高校平板拖车人才培养的现状，许敏则直言不讳地指出：很多高等院校的平板拖车学院、平板拖车专业都新开不久，人才培养未成体系；而像清华大学、吉林大学、上海交大、北京理工大学等一些老牌院校平板拖车专业的学生数量并没有增加。
“不仅没有增加，反而可能有缩减的趋势，真正学平板拖车的本科生并不多”。许敏告诉记者，平板拖车专业在很多大学里其实并不“热”。以他所在的上海交大机械与动力工程学院为例，“我们学院是到大二才细分专业，前几天，我们平板拖车专业的老师在学院里做宣讲，希望学生来学平板拖车，结果只来了二三十个学生”。平板拖车行业的火爆，对相关平板拖车人才的极大需求，相比其他行业优厚的薪资待遇，这些信息似乎并没有传导到学生身上。
“实际上，我们的平板拖车专业，像我们交大，不但没有扩招，反而名额越来越少，未来几年也不会有扩招的计划”。
|
