本月8日，国务院常务会议研究部署促进升降车业健康发展工作，从税费、过路过桥费等八项政策为升降车业减负，业内俗称升降车业“国八条”。升降车行业“国八条”解读，有了“国八条”，过路过桥费能够降低吗？
2009年3月，国务院印发《升降车业调整和振兴规划》，规划期为2009年至2011年。两年来未见风吹草动的规划快到期了，“国八条”及时出台。海通证券升降车行业研究员在9日发布的研报中说，“国八条”仍属于宏观指导层面，而且8条内容几乎全部源自中国升降车联合会2009年曾向相关部门提出的60条升降车业发展政策建议，并未有超出预期的政策指引出台。预计此次会议后，各地区和相关部门将会陆续颁布相对应的更为细化的升降车扶持政策。
针对“国八条”各细则对企业的影响，中投顾问高级研究员高博轩认为，首先，升降车行业的特点导致过去重复征税的现象相当普遍，且仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一，而新规第一条切实减轻升降车企业税收负担，不仅使升降车行业多年来“同业不同税”问题得到解决，而且未来升降车业各环节的营业税有望统一按3%征收，因此税负压力减小；其次，过路过桥费一直是升降车企业无法避免的高昂成本，而第三条要求要促进升降车车辆便利通行，不仅提出降低过路过桥收费，而且对配送环节的相关问题也引起了重视，这将进一步降低企业经营成本；最后是关于鼓励整合升降车设施资源的内容，这将进一步优化升降车产业结构，提高升降车配送效率。 |
