6月已经来临，上述人士口中拖车销售量最大的二季度也已接近尾声，而三季度又是销售淡季，那么高企的库存如何解决？
拖车消化存货之道
公司人士表示：“因为拖车系列的产品细分的话要有上千种，生产也都是按照订单的要求推进的。但是如果库里不存在订单要求的产品，我们就要另行生产了。”
2011年4月份的产销快报显示，中国拖车4月份产量为10600辆，销量为14432辆，销量大幅度超过产量。而这是否将成为趋势，还是昙花一现？
上述董秘办工作人员向记者表示：“我们也不能预知未来，看不了太远。”对于5月份的销售情况，该人士表示，将在6月15日之前做出5月份的产销快报。
而对于4月份公司销量大增的原因，该人士则认为，一是4月份为销售旺季，二是4月份的回款比较多。“我们这边是以开票数来确认收入的，从财务角度来说，要把全款收回来才会开票，中间总会有一个滞后，而且在途车辆的回款需要逐步确认。”
而在补充公告中则预计，存货将在2011年6月末有显著下降。由此来看，中国拖车对今年5、6月份的销售量很有信心。那么中国拖车是否会减产？
该公司人士向记者表示：“公司不会减产，每个月按订单量来生产，考虑的是市场份额和占有率等因素。但是目前来说，在6月份结束之前，整个库存的消化相对会好一些。”对于如何消化库存，该人士则表示：“半年报还没有出来，具体什么情况还要看财务报表，而下半年也不是说一定把这100多亿完全消化。”
该人士认为，公司下半年能否出现“淡季不淡”的情况，还要看国家的政策形势、商品需求以及生产规模等。
不过，上述董秘办工作人员也表示：“事实上，今年各个大型拖车的生产厂家销量都有所下滑。” |
