同样使用东风拖车，有的拖运企业反映运营成本下降显著，有的却觉得不是很划算。分析原因不难看出，东风拖车采购成本是一个相对固定的常数，关键还要看天然气价格。“如果天然气的价格能维持在柴油价格的一半，就意味着拖运企业的运营费用可以降低1/3，这对于任何拖运企业来说都是具有吸引力的。”一汽锡柴销售部门经理董安国在接受记者采访时表示。
东风拖车“因地制宜”是关键
众所周知，我国天然气资源虽然总量丰富，但地区分布不均匀，且天然气价格不同于柴油采用全国统一指导价格，所以各地价格差异显著，在新疆等气源丰富的地方只有1元/m3，在气源相对匮乏的地方甚至能够达到5元/m3。因此对于气源丰富的地区来说，采用东风拖车显然更有优势。
另外，随着西气东输管道的贯通，我国中东部很多地方也建立起了具备一定规模的加气站，在加气站配套设施完善的区域，已经有很多公交及拖运企业通过使用东风拖车取得了非常好的效果。沧州运输集团任丘公司于2009年8月购进了2部宇通柴油客车和9部天然气客车在沧州—任丘高速班线行驶。该公司近日对该线路东风拖车和燃油客车节支情况进行了调查分析。通过分析，天然气客车百公里燃料费用80.52元，柴油客车百公里燃料费用126.78元，天然气客车比柴油客车百公里节省燃料费42.26元;天然气客车百公里保养费用9.82元，柴油客车百公里保养费用11.53元，天然气客车比柴油客车百公里节省保养费1.71元。从购车价格上，虽然天然气客车比柴油客车出厂价格高3万元，但每年比柴油客车少支出4.7万元，经济效益可观。
由此可见，对于拖车及拖运企业来说，只要东风拖车的采购成本合理，天然气价格维持在相对低廉的范围内，东风拖车大规模的推广应用指日可待。 |
