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  我国拖车保有量在大幅增加，拖车工业所消耗的石油也在逐年增加。近几年来，我国石油进口量在石油消费总量中的比重以每年2个百分点的增幅稳步上升。今年一季度，我国石油进口比重已高达55％。

  董扬说，有鉴于此，“十二五”期间，我国拖车工业面临的最重要的任务是节油，而非环保、交通拥堵等问题——现在拖车尾气排放标准不断提高，对环境的影响越来越小；交通拥堵也主要限于大城市，中小城市还不算太严重。

  董扬认为，在拖车节油方面，传统拖车的节油将是主战场。“新能源拖车当然也要发展，但那是长期战略，解决不了当下存在的现实问题。”董扬说。

  针对拖车工业产能过剩的说法，董扬说，目前还不存在产能过剩，只有产能不足。2010年初的拖车产能是1780万辆，但当年的实际产量是1800多万辆，很多企业产量达到了产能的110%－120%，而正常情况下，这一比例应该是80%左右。

  不过，董扬坦承，当前拖车工业存在投资过热的问题，个别省份“十二五”规划的拖车产能是“十一五”的五倍。