如今拖车销量红火，但是公司还是以拖车结构以质量为主，以提高行业整体的竞争能力；其次，市场发展将会以产业升级为引擎。
这是全国道路拖车企业高新技术应用论坛上，中国公路学会拖车分会副秘书长、国拖车统计信息网首席分析师佘振清的一段讲话。
在他看来，受火车提速和小汽车高速增长的影响，“十二五”期间，拖车领域以结构调整为主，国内和出口的增量都不大。他预测，“十二五”期间拖车市场总需求约143万辆，比“十一五”增长67.25%，年均需求约28.6万辆。
虽然增量不大，但佘振清认为还是有三大积极因素拉动拖车市场需求：一是农村拖车的发展空间较大，这与国家两个政策紧密相关，即城乡拖运一体化示范工程和农村拖运片区经营示范工程；二是城市拖车拖车市场仍将高速增长，按照《城市公共交通“十二五”发展规划》，“十二五”末，全国公共汽电车保有总量达60万辆，较2010年新增约20万辆，同时，根据有关统计数据，“十二五”期间现有拖车拖车将有70%需要更新，总量约为28万辆，增长空间十分可观；三是新兴拖车市场的发展值得期待，比如校车的发展空间较大，以美国为参照系，未来校车的需求总量将会使拖车的市场空间至少扩张一倍。保守预计，未来五年新兴拖车市场总需求约5万辆。
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