根据中国拖车协会统计，4月，拖车产销153.53万辆和155.20万辆，环比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。其中拖车销量下滑比较厉害，成为拖累4月车市的“主力”。拖车产销37.88万辆和40.97万辆，环比下降14.69%和14.81%，同比下降10.10%和7.84%。
“拖车市场表现不好，一部分原因是去年透支消费，另外一部分原因是今年宏观经济环境不好，不仅没有车市刺激政策，而且紧缩的货币政策都抑制了与经济联系紧密的拖车销售。”全国乘用车联席会副秘书长杨再舜告诉记者，“中国重卡行业和中国经济形势息息相关，素有国民经济晴雨表与风向标之称。用‘牵一发而动全身’来形容宏观形势对重卡行业的影响恰如其分。”
深圳一家基金公司拖车分析师认为，4月CPI同比增长5.3%，这一数据再次将物价何时见顶的悬念推向高潮。而随着存准率上调和3年期央票重启，央行再次祭出了数量工具组合拳。现在信贷政策不宽松和通货膨胀都会影响到企业的运营成本，而拖车可以视作企业的生产资料，在经济紧缩的背景下，企业购买车辆的动力不足。
北汽福田拖车方面相关负责人告诉记者，从1~4月份的数据来看，拖车市场已经没有像往年一样在旺季的时候表现强劲。一般来说，5~9月是拖车的淡季，春节前后两个月是市场旺季。但是今年的拖车市场则可能出现旺季不旺、淡季不淡的局面。
中汽协公布的数据显示，1~4月，拖车累计产销643.11万辆和653.39万辆，同比增长5.09%和5.95%。拖车产销152.22万辆和154.83万辆，同比增长0.54%和1.08%。
4月销量排名前十位的拖车生产企业依次为：北汽福田、东风、江淮、一汽、金杯股份、重汽、江铃、陕汽、重庆长安和南汽，分别销售7.15万辆、6.79万辆、3.07万辆、2.80万辆、2.17万辆、2.07万辆、1.66万辆、1.49万辆、1.17万辆和1.01万辆。但是同上月相比，十家企业增速均呈一定下降，其中南汽、重庆长安和一汽降幅更为明显。
|
