“2011年一季度，东风拖车本部销量5.1万辆，同比增长22%，其中，3月国内实现销售突破2万辆，创历史单月销量新高。海外事业部一季度销量超出预期目标，同比增幅26%。拖车东风天龙系列、大力神新款X3系列和中卡天锦系列凭借卓越的产品性能，均受到用户青睐，市场份额进一步提升。”4月初，大家都注意到这样一则报道，并为之震惊。如果说去年东风拖车的市场表现好，那没太多可说的，因为去年市场好，大家都好。但是在今年复杂多变的宏观经济形势下，东风拖车公司传来的捷报就不得不引起大家的思索，是何因素让东风的市场表现如此之好？
面对记者的提问，黄刚回答得很平静。他表示,这些数字都在意料之中：“得益于我们的持续努力，产品力与营销力开始联合发力，同时东风品牌40多年来的积累，也开始在此时厚积薄发。”黄刚表示，这是2010年良好态势的一个延续。
记者注意到，上海车展上东风拖车展台的人气最旺，7款主力车型天锦快速物流运输车、天锦4×4平头全驱油田车、符合欧Ⅴ法规的天锦车、匹配DF14SAMT天龙大型清障车、天龙6×4 大马力牵引车、天龙长头牵引车、大力神X3 6×4重型工程车都围满了观众。有观众表示，此次东风拖车展车的含金量最高，很多车型都是头次亮相。
在现场，黄刚一如既往地用他的笑容迎接着用户，与他们一次次地亲切握手。有一个老用户对他说，“黄总，原本我们还有几十辆的新购车计划，因为已满50万公里。但是发现这些车的关键零部件都完好无损，所以近期我们不打算换车了。”听到这话，黄刚哈哈大笑，他告诉记者，最开心的莫过于此，虽然少卖了车，但东风用产品给用户提供了最大价值。
还有一点让黄刚自豪的，是展台上完全自主开发的东风拖车LNG发动机、东风4H发动机和东风拖车AMT变速器等核心总成。在资源尚显紧张的现时，从发动机到变速器再到车桥，东风皆可自产。随着这些关键零部件越来越受用户认可，东风拖车的市场竞争力更加增强，盈利能力也越来越强。这就是大集团的竞争合力，让那些第二梯队企业羡慕却无法模仿的集团竞争力。 |
