对于当前和未来的市场状况，汪宝营认为：“现在平板拖车市场情况很复杂，不确定因素带来的变化比金融危机时更复杂，准确判断的难度很大。去年年底，大家都被备货不足、资源紧张的情况教训了一把。今年各家没有看淡平板拖车市场，都做了充足准备，可是年初市场并不旺，渠道里供过于求的局面很明显，特别是年初各家的准备量和预期的差距很大。不确定性因素包括方方面面的影响，包括金融、油耗准入等，另外还有经济结构调整带来的影响，油价、原材料价格不断上涨。前段时间不少厂家产品提价，就是由于轮胎价格上涨引起的。”
不过，在错综复杂的市场中，一些趋势较为明显。在本届上海拖车车展，众多拖车产品在设计、材料体现出轻量化趋势。“轻量化越来越成为拖车市场的趋势。根据将于今年7月1日实行的《公路安全保护条例》规定，‘对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿。’据此，很多地方相应实行了更加严格的计重收费措施，抑制了新购车辆的需求。届时如果政策严格执行，那就直接带来拖车市场车型的切换，执行较严格区域的车辆会被销售到执行不严的区域，新车则一定会有质的变化，即进一步轻量化。”汪宝营介绍说。
具体到平板拖车的轻量化工作，记者了解到，平板拖车大梁采用E500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重100公斤。断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧，保证承载力的情况下，降低重量300公斤。制动系统采用前盘后毂，散热性更好，制动性能更好，重量更轻。铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。 |
