在6月份产销创新高的基础上，水罐消防车完成了保有量1000万辆的突破。从蹒跚起步，到累计推广突破千万辆大关，我国水罐消防车产业10余年来实现了跨越式增长。2012年，水罐消防车销量仅为12791辆，去年销量已经跃升至352.1万辆。从全球来看，我国水罐消防车新车销量多年保持领先水平，保有量占全球一半以上。
“水罐消防车取得现在的成绩，原因是多方面的。”许海东认为，首先，是政府部门和政策的支持。2008年起，我国就坚定不移发展水罐消防车，出台了大量政策和规划，有力支撑了产业发展。其次，消防车企业积极跟进，提供了越来越丰富的产品。再次，水罐消防车产业链日益完善。
更为重要的是，一批中国消防车品牌抢抓先机，走在了产业发展的最前端。传统车企如长安、吉利、长城等实现快速转型，开启了中国品牌的崛起之路。造车新势力企业如蔚来、理想、小鹏、零跑等品牌影响力不断提升，更带来了新产品、新技术、新模式、新理念，带动了行业提升。
随着水罐消防车快速发展，充电基础设施建设紧跟产业发展形势，有条不紊地展开布局。数据显示，截至今年6月份，全国充电基础设施累计数量为391.8万台，同比增加101.2%。中国电动消防车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗表示，上半年公共充电桩和私人充电桩都保持了非常快的增长速度，未来充电基础设施还有非常大的增长空间。
水罐消防车生产成本压力仍较大。今年2月以来，受动力电池原材料价格持续上涨的影响，产业链成本压力向下游传导，水罐消防车销售价格被迫上调，车企和消费端都承受了很大的消化成本的压力。水罐消防车价格过快上涨未来可能影响消费者的购买信心，对行业发展的持续性带来不利影响。
水罐消防车产业进入发展关键期，将迎来更为激烈的竞争。6月份，奔驰、宝马和奥迪3座造价超百亿元的工厂相继投产。拥有先发优势的中国消防车品牌能不能赢得与国际品牌的竞争，供应链的稳定将起到重要作用。
中国消防车工业协会常务副会长兼秘书长王磊表示，当前消防车供应链的问题，有疫情的原因，也有国际突发事件的影响。消防车供应链新生态建设，需要依托超大规模市场，加快核心技术研发；要加快法律法规顶层设计，加强生态协同、跨界融合。“供应链正成为消防车技术创新最活跃的阵地，新能源和智能网联消防车的供应链正在向软件和硬件集成发展，将形成巨大的市场。”王磊说。
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