根据湖北江南消防车厂家最新掌握的数据，2021年12月，我国水罐消防车市场预计销售各类车型0.3万辆（开票数口径），环比小涨4%，同比下滑52%，创下最近六年来（2016-2021年）12月份销量的最低水平，比2021年11月的“谷底”销量（0.11万辆）略高一点，比上年同期则减少了约0.6万辆。12月份也是水罐消防车行业2021年以来的第八个月下降。
12月份过后，水罐消防车市场已经连续五个月（8-12月）同比降幅超过50%。如下图所示，代表2021年的红色曲线，1月份直至4月都居于最上端；从5月份开始，销量出现首次下滑，红色曲线掉到了代表2020年的黄色曲线下方；下半年，由于水罐消防车行业需求及订单快速“恶化”，市场月度走势呈现出陡峭的下降：7月份销量同比下滑45.2%；8月份销量同比下降60.5%；9-10月，“金九银十”变成了“铜九铁十”，分别同比下滑60.7%和 61.1%；11月份，水罐消防车整体销量比上年同期下降62.3%，月销量创下2021年内最低；12月份，市场销量虽然同比降幅收窄了10个百分点，但这并非是市场需求回暖的迹象，而只是上年同期基数相对较低的原因所致。
12月过后，2021年水罐消防车市场总销量出炉，全年定格在139万辆左右，比2020年的162万辆下滑14.1%，销售总量属于历史第二高点，仅次于2020年；但下半年形势急转直下，全年销量主要靠上半年“扛起”，上半年销量占到了全年的75%左右。
根据湖北江南消防车厂家此前所做的分析，国内水罐消防车销量从下半年以来连续的断崖式下滑，是物流及基建工程市场需求低迷、提前透支、库存高企等不利因素叠加“挤压”的结果。首先是物流运输市场车多货少，购车需求不振。从2021年二季度后期开始，水罐消防车上游的物流运输业和基建工程建设行业便开始走下坡路，这种情况下半年尤甚；再加上最近几年水罐消防车车辆保有量快速增长，出现了货源不足、车多货少、运力过剩、运价低迷等一系列问题，严重影响了水罐消防车市场的新车销售。
其次，排放法规切换升级，市场需求被提前透支。由于2021年7月1日起全国范围内实行柴油车国六排放标准，因此，为了“抢装国五”，大多数水罐消防车厂家与零部件企业以及经销商一起全力拼抢上半年市场，很多用户也提前购买国五新车，推高了上半年的水罐消防车市场销量，也“提前透支”了下半年市场。第三，库存高企。由于水罐消防车行业终端订单和需求远未达到预期，水罐消防车厂家上半年生产的国五水罐消防车有大量新车都囤积在经销商那里（包括提前上牌的、提前开销售发票的等等），造成了行业库存高企；再加上不断增长的国六水罐消防车库存，迄今为止水罐消防车行业整体库存仍然高企，这对于新车销售显然十分不利。从目前的情况来看，行业的高库存可能要“消化到”2022年上半年。
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