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    拖车车市增速下滑，最先感受到寒意的是本土拖车公司，因为它们的产品主要处于更容易波动的中低端市场。实际上一季度拖车市场已经率先进入负增长，预示着好日子的终结。拖车是大型拖车集团的冲量主力军。
 

    情况还要更为复杂。车展上，随着东风、广汽、北汽等集团军展开自主品牌拖车的攻势，自主品牌的阵容也更加庞大了。本土车企也更加着重技术成果的展示，摒弃廉价法则，加速推进中高端产品。但目前自主品牌高端化还鲜见成功案例，反而国际品牌对中低端市场的攻势甚为凌厉，并通过合资公司推出自我品牌，抢占原来本土车企的份额。

    陈远清认为：“合资自主品牌的机会很大，没有合资的拖车企将面临巨大挑战。”北汽股份副总裁董海洋也认为，“自主品牌已经进入一个很关键的时刻。”

    本土自主品牌的拖车市场机会到底还有多大？张房有对此表示，机会跟整体市场联系在一起，只要对中国整体市场判断乐观，自主品牌也就乐观一点。自主品牌走点歪路很正常。中国那么大的市场是一个做品牌的基础。实际上，从前消费者观念对自主品牌的抵制观念也已经改变。