根据湖北江南消防车厂家掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），今年10月份，国内水罐消防车实销1722辆，环比9月份下降18%，同比去年10月则大幅下降84%，遭遇“八连降”，水罐消防车市场在8、9、10三个月连续遭遇超8成下滑。今年1-10月，水罐消防车市场有9个月出现下滑，其他细分领域增长时它下降，其他细分领域下降时它降幅更大，现在看来，“10连降”已经在向2021年的水罐消防车市场招手了。
从近3年国内水罐消防车月度销量走势图可见，今年前10个月，1月、4月、5月和6月均是3年最低；7、8、9三个月则是因为2019年7月水罐消防车开始实施国六法规销量陡降而“险胜”；刚刚过去的10月份，代表2021年的红色线条又走到了3年的最下方。上图可见，与2020年相比，今年10月份所处的高度，低于除2020年2月外的任何一个月水平；今年二季度的三个月，水罐消防车终端销量均足去年同期的一半，7月份销量不足去年同期的1/3，9月份销量不足去年同期的1/5，8月份和10月份销量更是不足去年同期的1/6，单从数据上看，水罐消防车市场的寒冬已至。
湖北江南消防车厂家分析认为，从今年二季度开始（分别下降65%、54%、57%、68%、83%、81%和84%）水罐消防车市场连续遭遇大降，主要有两方面原因。一方面，环保限产，公路运价持续低位，以消防供水车为主力车型的煤炭、钢铁等资源型物流运输市场一片低迷（水罐消防车市场中消防供水车占比高达9成以上，另一方面，从5月份开始，柴油价格出现明显上涨（如下图）。去年同期车用柴油批发价格几乎在3000元/吨以下，而今年5月中下旬的价格已经升至4000元/吨左右，之后几乎一路上涨，10月份一直保持6200元/吨以上价格，到10月底已经冲上8000元/吨，10月份的涨幅比前月更猛。加上目前已进入冬季，柴油价格季节性“高企”，2021年内柴油价格大幅下滑的可能性很小（截止目前，11月气价在7700元/吨上下，而去年同期气价不足4500元/吨）。对柴油价格敏感度非常高的燃气车用户在运输市场持续低迷的情况下，很难下决心购买燃气车。因此，在需求持续乏力和气价居高不下的双重影响下，水罐消防车市场接连下滑是意料之中。
从终端销售区域来看，今年1-10月，全国的31个省、市、自治区均有水罐消防车挂牌上路，但区域分布极不均衡，在山西、陕西、新疆、河北等资源型物流运输大省，“接收”了今年1-10月水罐消防车终端市场大部分销量（如下图），其中产煤大省山西占比达到26.7%，今年1-10月山西共有1.48万辆水罐消防车上牌，新疆和陕西也有超6000辆水罐消防车挂牌上路，分别达到6307辆和6221辆，排名区域上牌量第二和第三位，占比分别为11.4%和11.3%，排名区域上牌量第四的河北今年1-10月水罐消防车的上牌量也超过5000辆，占比为9.4%。
10月份，全国共有1722辆水罐消防车挂牌上路，其中仅有山西和新疆两地上牌量超百辆，分别为590辆和469辆；河北等14个省（区/市）仅有数十辆甚至10余辆水罐消防车挂牌；湖北等13个省（区/市）10月份的上牌量均为个位数，还有4地10月份水罐消防车的上牌量为零，水罐消防车市场的“寒冬以至”从这个角度看，同样很明显。
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