9月份，水罐消防车市场继续遭遇大降，同比降幅达到81%，“蝉联”重卡行业最惨细分市场，三季度的三个月，水罐消防车市场平均降幅达到77%。今年1-9月，水罐消防车市场仅有2月份实现增长（实际上也是因为去年同期受疫情影响基数太小而实现的增长），9月过后，累计销量降幅已达到54%，比“腰斩”还要惨。
根据湖北江南消防车厂家掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），今年9月份，国内水罐消防车实销2088辆，环比8月份下降15%，同比去年9月则大幅下降81%，遭遇“七连降”，水罐消防车市场在8、9两个月连续遭遇超8成下滑。今年1-9月，水罐消防车市场有8个月出现下滑，其他细分领域增长时它下降，其他细分领域下降时它降幅更大，现在看来，2021年的水罐消防车市场遭遇“10连降”的可能性越来越大了。
从近3年国内水罐消防车月度销量走势图可见，今年前9个月，1月、4月、5月和6月均是3年最低，7、8、9三个月则是因为2019年7月水罐消防车开始实施国六法规销量陡降而“险胜”。上图可见，与2020年相比，今年9月份所处的高度，低于除2020年2月外的任何一个月水平；今年二季度的三个月，水罐消防车终端销量均不足去年同期的一半，7月份销量不足去年同期的1/3，8月份销量不足去年同期的1/6，9月份销量也不足去年同期的1/5。单从数据上看，最近几个月，尤其是三季度3个月的水罐消防车市场已至“冰点”。
湖北江南消防车厂家分析认为，最近半年（分别下降65%、54%、57%、68%、83%和81%）水罐消防车市场连续遭遇大降，主要有两方面原因。一方面，环保限产，公路运价持续低位，以牵引车为主力车型的煤炭、钢铁等资源型物流运输市场一片低迷（水罐消防车市场中牵引车占比接近94%，如上图）；另一方面，从5月份开始，LNG价格出现明显上涨（如下图）。去年同期车用LNG批发价格几乎在3000元/吨以下，而今年5月中下旬的价格已经升至4000元/吨左右，之后几乎一路上涨，9月份一直保持6000元/吨以上价格，到10月下旬已经冲上7000元/吨，约是去年同期价格的两倍。加上目前已进入冬季，LNG价格必然会季节性“高企”，2021年内LNG价格下降几乎已无可能。对LNG价格敏感度非常高的燃气车用户在运输市场持续低迷的情况下，只能继续观望。因此，在需求持续乏力和气价不断上涨的双重影响下，水罐消防车市场接连下滑是意料之中。
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