根据湖北江南消防车厂家掌握的终端销量数据（交强险口径，不包含出口和军车），今年9月份，国内重型消防车市场共计销售8435辆，环比下降15%，同比大降64%。8435辆！同比大降64%！9月份的重型消防车市场再次刷新了2021年最低月销量以及年内最大降幅的新纪录；放在近两年的市场里看，几乎已跌到谷底（仅比2020年受疫情影响最严重的2月份销量高，如下图）。无论是销量还是降幅看，三季度（7、8、9三个月平均月销量仅1.03万辆，平均降幅达到56%）的重型消防车市场都降到了“冰点”。
从累计销量看，今年1-9月，国内重型消防车市场累计实销21.99万辆，比上年同期的20.28万辆同比增长8%，累计降幅较前8月（+18%）缩窄10个百分点，比去年同期累计多销售1.71万辆，这个数字在6月过后还是5.65万辆。经过三季度7、8、9三个月的连续大降，使重型车消防车终端销量累计增幅较前6月（+43%）大幅缩窄了35个百分点，要知道，4月过后，这个细分领域的累计销量增幅曾经达到70%。按此发展，2021年的重型消防车市场极有可能在10月过后步入下降区间。
2020年与2021年的7、8两个月，重型消防车终端市场均出现了明显下探（即环比下降），但近两年的9月份市场走势有所不同：2020年9月环比实现增长，今年9月重型消防车终端市场的“下探”却还在继续，这在很大程度上是由于需求低迷、“国六”法规切换加上6月份的“提前预挂”透支了下半年需求的三重影响所致。单从数字上看，在重型消防车这个细分领域，无论是同比去年同期，还是环比8月份，都没有一丝“金九”旺季的滋味。
根据湖北江南消防车厂家此前的分析，从二季度开始，各地基建项目开工情况不及预期，导致重型消防车终端需求明显放缓，5月份便出现下滑，6月份因“预挂”透支未来带来的增长更使下半年的市场前景黯淡；进入下半年，终端市场需求乏力的情况并未得到有效缓解，“提前预挂”透支的后果却很清楚地体现到三季度3个月56%的平均降幅上来。
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