根据湖北江南消防车厂家掌握的最新数据，今年9月份，国内消防水车市场共计销售1113辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），自2019年7月份以来首次突破千辆大关，销量环比增长37%，同比大涨318%。2021年，消防水车市场以大增甚至暴增之态连续奔跑了8个月，光涨幅过百的月份就达到6个月之多。今年前9月，消防水车累计销售4311辆，同比增长136%，累计增幅较1-8月（105%）扩大21个百分点，继续高速增长。
代表2021年的红色曲线从2月份开始一直处于蓝色曲线（代表2020年）上方。今年以来，消防水车市场始终呈现出不断向好的发展趋势，最近几个月销量逐月上升，9月份1113辆的销量更是超过8月份，创造了2021年消防水车市场又一新高。实际上，放眼最近3年，2021年9月份的表现也是最佳（除了2019年6月深圳采购的纯电动自卸车集中上牌带来的异常表现，属于一次性行为，不具有长期可持续性）。
从燃料种类看，今年前9月的消防水车技术路线仍以纯电动为主，但氢燃料占比在持续扩大。如下图所示，今年前9月消防水车中纯电动车型的占比达到90.14%，相比去年同期的98.63%减少了约8.5个百分点；氢燃料电池重卡和柴油混合动力重卡占比分别为9.42%和0.44%，燃料电池车型占比同比有明显上升（但环比1-8月的12.16%有所下降），混合动力车型占比则同比下降了0.38个百分点。
水罐消防车今年以来在消防水车市场的占比提升明显，较去年同期提升近9个百分点，前景看好。随着“双碳”战略下“氢能”概念的日渐火爆，正有越来越多的重卡品牌进入这一细分领域。下表显示，今年实现上牌的氢燃料重卡车企已有9家，而去年同期只有2家（江铃和解放）；今年1-9月，氢燃料电池重卡累计销量已达到406辆，9月份氢燃料电池重卡终端实销17辆，分别由上汽红岩、佛山飞驰、东风和南京金龙“贡献”。
今年前三季度，大运、解放、东风、红岩、重汽、佛山飞驰等都加入到水罐消防车的“战局”中来；接下来，随着更多地区的水罐消防车从试运营转为批量化示范运行，将会有更多企业的产品上牌运营。
今年前9月，国内消防水车市场已有11位百辆及以上销量的“玩家”，排名前九的企业累计销量均超200辆，汉马科技、东风、三一、北奔重汽、宇通集团、上汽红岩、徐工重卡、南京金龙和一汽解放分别累计销售674辆、561辆、448辆、421辆、380辆、367辆、348辆、257辆和249辆，同比分别增长189%、37%、453%、177%、101%、净增、71%、净增、2390%（注：南京金龙开沃去年前9月有改装车销量，但底盘销量为零，均外购自徐工和庆铃等；今年以来南京金龙的消防水车均为自产底盘）。
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