三季度国内泡沫消防车销量及订单的断崖式下滑，是上半年市场提前透支以及需求持续低迷的必然结果。
首先是市场需求被提前透支。今年7月1日起全国范围内全面实行柴油车国六排放标准，泡沫消防车新车价格比国五车型的价格上升了2万-3万元不等，并且后处理系统相比国五车复杂了许多。因此，为了应对国六正式实施前的国五卡车提前购买高峰，所有泡沫消防车企厂家与零部件企业以及经销商一起全力拼抢上半年的国五市场，很多泡沫消防车用户也提前购买国五新车。根据中汽协会的开票口径数据，中国泡沫消防车市场从今年1月直至4月连续四个月创下销量新高，3月份泡沫消防车销量更是刷新了全球泡沫消防车市场月销量的历史纪录。
其次是物流市场终端需求低迷，购车订单持续下降。从4月中旬开始，泡沫消防车用户的购车需求以让人意想不到的速度，快速下滑。由于环保限产、货源不足、车多货少、运价低迷、基建工程开工不足等多重因素的影响，泡沫消防车行业终端订单和需求不及预期，泡沫消防车厂家上半年生产的国五泡沫消防车有大量新车都囤积在经销商那里，造成了行业库存高企，以至于在7月1日国六法规实施前，各家泡沫消防车企业和经销商不得不将这些国五新车提前开票，以方便在7月1日以后继续上牌登记。从本站最近的调研情况来看，7、8月份各地经销商销售店门前“门可罗雀”，看车的客户少之又少，这就导致行业内国五库存“消化”的速度进一步变慢，并且国六新车的销售也不及预期。从终端上牌数据来看，7月份，国内重型消防车市场实销1.25万辆，环比大降72%，同比大降51%；国内牵引车市场实销3.55万辆，环比大降64%，同比也大幅下降48%，比去年同期少销售3.26万辆，几乎只有去年7月份销量的一半。
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